海南日报全媒体记者曹马志 通讯员钟芳瑞
8月20日上午，G98环岛高速公路洋浦互通立交改造项目进入施工“早高峰”时段，100多名工人忙碌不歇。在离工地一两公里处，项目配建的集中场站里，机械轰鸣，同样是一派热火朝天的生产作业景象。
预制场、钢筋场、拌和站、水稳站、工人住宿生活区、工地试验室……洋浦互通立交改造项目部集约用地，探索建设“六合一”施工场站，创新建设施工材料供应“综合体”，推动项目建设跑出加速度。
“集中场站就是推进项目建设最大的‘加油站’。”正在集中场站巡查的中交一公局厦门工程有限公司项目部副经理黄涛告诉海南日报全媒体记者，为保障施工跑出“加速度”，项目部因地制宜创新建设了多功能集中场站，可以就近及时供应施工现场所需主要原材料，为工地提供源源不断的“加油”服务。
集中场站长啥样？记者实地探访发现，该场站选址紧邻S308省道的儋州市东成镇平地村，占地面积约30亩。入口不远处，抬头就能看到醒目的预制梁场，这是整个场站的“显眼包”——2台9米高的90吨龙门吊，1台6米高的5吨龙门吊，智能张拉设备、智能压浆机等配套机械设施一应俱全，这里还设置了预制区、养护区、存梁区等功能区。
“洋浦互通立交改造涉及的所有桥梁骨架，都在这里提前预制，然后把梁体运到工地搭建。”黄涛指着预制梁场说，这里总面积超过2300平方米，设置了6个梁体制作专属台座，其中4个用于生产16米长和20米长预制空心板，另外2个生产30米长预制小箱梁，设计产能为每天2片。
预制梁场的“邻居”是钢筋加工厂，不同于传统的露天厂区，这里新建了10多米高的蓝色钢结构厂房，面积有2000平方米。宽敞的室内钢筋加工区，设置了两扇大门：一扇为进口处，大货车将从厂家运来的钢筋卸货在材料堆放区，工人们经过钢筋剪切、钢筋弯曲、钢筋焊接、钢筋防腐处理以及钢筋质量检验等环节，为工地量身定制加工出适宜的钢筋模块；另一扇为出口处，项目部随时随地派车取货，将加工好的钢筋送到现场进行安装。
记者在现场看到，除了预制场、钢筋场，集中场站内还有拌和站、水稳站、工人住宿生活区、工地试验室等相关配套设施。据统计，在8月20日，当天进场施工材料包括砂200吨、碎石70吨、水泥100吨和钢筋135吨。
“传统场站建设大多分散布设，项目部结合现场实际建设集中场站，有利于节约利用土地资源，提升生态环保水平，并能优化施工组织，更精准把控工期和进度计划，保障施工快速推进。”洋浦互通立交改造项目场站管理人员李勇说，工地现场“点单”，集中场站“上菜”，随时随地供应。该场站的任务清单包括生产124片预制梁体，加工钢筋4000多吨，4.7万立方米混凝土及10.3万吨水稳料拌制等。
海南省交通投资控股有限公司现场工程师黄涛介绍，总投资约2.8亿元的洋浦互通立交改造项目是G98环岛高速公路提档升级的重要组成部分，采用对称双环变形苜蓿叶互通改造型式，高速公路主线改建长度为1.85公里，将从双向四车道改为八车道，新建改建8条、4.6公里的互通匝道。
目前，洋浦互通项目已完成首联现浇箱梁浇筑，迈入桥梁上部结构施工新阶段。G98环岛高速公路洋浦互通立交改造项目副经理黄涛表示，接下来，G98环岛高速公路洋浦互通立交改造项目将继续在保证施工质量和安全的前提下，全面加快项目建设进度，确保各项施工任务顺利完成。据悉，项目于今年4月8日开工，合同工期2年。项目建成后，将进一步提升儋州洋浦地区路网与高速公路互联互通能力，提高海南西部地区高速公路服务水平，完善洋浦港集疏运体系，促进沿线经济社会更快发展。
(海南日报客户端)
